Climatisation

Pompe à Chaleur Intelligente R-744 Dual

Une Pompe à chaleur est une évolution du système de climatisation pour refroidir l’habitacle mais aussi pour le réchauffer, en utilisant le cycle thermodynamique d’un gaz réfrigérant.

Au fil du temps, les systèmes de pompe à chaleur pour véhicules électriques ont gagné en complexité, prenant de plus en plus d’espace tandis que leur coût est devenu assez substantiel. Concevoir des modules compacts est devenu un « must » tout en mettant l’accent sur la développement durable.

Pompe à chaleur Standard R-744

Valeo a un engagement fort pour le développement durable et la protection de l’environnement : il a été le premier équipementier à promouvoir un système de climatisation au réfrigérant naturel (R-744) remportant en 2017 un PACE Award pour cette technologie innovante. (PACE : Premier Automotive Suppliers’ Contribution to Excellence).

Le réfrigérant R-744 (CO₂) a un impact climatique nettement inférieur à celui des réfrigérants fluorés (R-134a ou R-1234yf). Il offre également plus de puissance et d’efficacité à des températures extrêmement froides (-18°C) grâce à ses propriétés thermodynamiques. C’est le moyen le plus efficace de chauffer un véhicule électrique par temps froid.

Pompe à Chaleur Standard

Une Pompe à Chaleur est une évolution du système de Climatisation : elle est capable de rafraîchir l’habitacle mais aussi de le réchauffer, grâce au cycle thermodynamique d’un gaz réfrigérant.

Valeo développe plusieurs architectures de Pompes à Chaleur Standard (Directes ou Indirectes) qui servent de « réseau thermique intelligent » pour l’optimisation énergétique globale du véhicule et le confort de l’habitacle tout en préservant l’autonomie.

Lorsque le système est parfaitement optimisé, cette Pompe à Chaleur Standard permet d’étendre l’autonomie des véhicules électriques jusqu’à 30 % en hiver.

Depuis notre première application en série avec un grand équipementier européen, nous avons amélioré et simplifié nos systèmes pour les rendre encore plus efficaces (par exemple : ajouter un capteur d’hygrométrie ou activer de nouvelles fonctions telles que la récupération de chaleur sur la batterie et le groupe motopropulseur).

Pompe à Chaleur Intelligente Dual

Une Pompe à Chaleur est l’évolution du système de Climatisation : elle est désormais capable de rafraîchir l’habitacle mais aussi de le réchauffer, grâce au cycle thermodynamique d’un gaz réfrigérant.

Au fil du temps, les pompes à chaleur pour véhicules électriques ont gagné en complexité, prenant de plus en plus d’espace tandis que leur coût est devenu assez substantiel. Concevoir des modules compacts est devenu un « must ».

Échangeurs de pompe à chaleur R-1234yf / R-744

Un condenseur à eau fait partie d’une architecture spécifique de gestion thermique boucle chaude/boucle froide. Il relie la boucle d’eaut au système de climatisation.

Les condenseurs innovants utilisent du liquide de refroidissement plutôt que de l’air pour liquéfier la vapeur du réfrigérant de climatisation.

Les besoins en refroidissement des batteries augmentent et nécessitent des performances de condensation plus élevées. Mais un condenseur doit également fonctionner comme un évaporateur pour récupérer la chaleur de l’air à des températures froides afin d’éviter un impact trop important sur l’autonomie du véhicule.

C’est un échangeur clé dans une boucle de pompe à chaleur pour chauffer l’habitacle. Cependant, lorsque la pompe à chaleur ne peut pas apporter suffisamment de chaleur, un chauffage haute tension sur l’eau est nécessaire.