Dans certaines situations, sur autoroutes ou sur routes à chaussée séparée, et quand la législation le permet, le conducteur peut déléguer les contrôles longitudinaux et latéraux, mais il reste responsable de la supervision de la tâche. Concrètement, il peut retirer ses mains du volant, mais doit garder les yeux sur la route.
En 2016, avec la présentation en première mondiale du démonstrateur technologique Valeo Cruise4U qui fait le pont entre les niveaux 2 et 3, le Groupe prouve son leadership technologique en la matière. Ce démonstrateur sera à l’origine de nombreuses expérimentations inédites, avec les tours de France, d’Europe, des Etats-Unis ou encore du Japon et les 24 heures du périphérique parisien.
Anticipant sur les besoins du marché, Valeo met également sur le marché des systèmes de niveau intermédiaire entre les niveaux 2 et 3, permettant de garantir plus de sécurité sur les routes (grâce à l’intégration de 3 capteurs de nature différente), tout en réduisant les problèmes de responsabilité (réglementaire) qui se posent pour le niveau 3.
