Le LiDAR de deuxième génération de Valeo équipera, en première mondiale, la nouvelle Mercedes-Benz Classe S, atteignant le niveau 3 de conduite autonome

Grâce au concours du Valeo SCALA™, la Mercedes-Benz Classe S pourra rouler en mode automatisé, en toute sécurité, dans des conditions bien définies, comme sur autoroute et en cas de forte densité de trafic (dans un premier temps jusqu’à la vitesse légale de 60 km/h). Le véhicule prendra, dans ces conditions précises, la conduite en charge, permettant à son conducteur de se libérer – temporairement – de l’attention à la route. Il pourra de façon sûre, lors de ses trajets sur autoroute, entreprendre des activités autres que la conduite et ainsi se réapproprier du temps*. Celles qui seront autorisées seront liées au système d’info divertissement embarqué dans la voiture : communication à distance, navigation sur Internet, lecture de mails, etc.

Le niveau 3 d’autonomie ne peut être atteint qu’avec le concours d’un LiDAR au sein d’un ensemble de capteurs.
Le LiDAR de Valeo est le premier scanner laser 3D au monde à être produit en série, équipant des véhicules déjà commercialisés et répondant aux spécifications sévères de l’automobile, notamment en termes de fiabilité. Il offre des capacités de perception uniques quelles que soient les conditions climatiques, en examinant l’environnement à l’avant du véhicule 25 fois par seconde. Il combine une longue portée de détection jusqu’à plus de 200 mètres, avec un large champ de vision. Lancé en 2017, il a été produit à plus de 150 000 unités depuis lors. La deuxième génération du LiDAR de Valeo, aux performances encore accrues, arrive sur le marché en 2021 et la nouvelle Mercedes-Benz Classe S est le premier véhicule au monde à en être équipé.

Elle sera également la première voiture au monde à disposer de la toute nouvelle génération du LiDAR Cleaning de Valeo. La propreté du champ de vision du LiDAR est une nécessité en toutes saisons et dans toutes les conditions de route. C’est la fonction assurée par le système de Valeo qui, sur la nouvelle Mercedes-Benz Classe S, inaugure deux innovations. La première est le dégivrage du LiDAR au moyen du chauffage de la buse télescopique qui pulvérise le liquide de nettoyage. La seconde consiste dans le nettoyage intégral de la face avant du LiDAR par la pulvérisation d’un « rideau de liquide », et non pas en un seul point au moyen d’un jet unique. Grâce à son design intégré au capteur lui-même, la solution de nettoyage de Valeo n’est pas visible et n’a pas d’incidence sur le style du véhicule.

Si les assistances à la conduite de Valeo concourent à la conduite autonome, elles assurent aussi une mobilité plus sûre. Valeo en est le leader mondial, avec 1 véhicule sur 3 produit dans le monde doté de ses technologies, comprenant les capteurs à ultrasons, les caméras, les radars, le premier LiDAR de qualité automobile du marché et l’intelligence associée (algorithmes et logiciels qui assurent la fusion des données, la création de la carte à 360° autour du véhicule, sa localisation sur cette carte et les fonctions de sécurité).

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* Le conducteur doit toujours être prêt à reprendre le contrôle et la conduite si nécessaire, lorsque le système le lui demande ou s’il est évident que les conditions d’utilisation correcte des fonctions d’autonomie ne sont plus réunies.