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Refroidisseur de batterie XXL pour véhicule électrique

Dernière mise à jour : 03 Sep. 2024

Qu'est-ce qu'un refroidisseur de batteries XXL ?

Les batteries haute tension sont chères et très sensibles aux variations de température même lorsque le véhicule est à l’arrêt et que la batterie est en charge. Valeo conçoit et fabrique des solutions compactes et compétitives (refroidissement par réfrigérant, liquide et par air) pour répondre à tous les types de motorisations : hybrides au Japon et aux États-Unis, hybrides rechargeables (PHEV) et full électriques (EV) ailleurs. Pour les PHEV, la solution Valeo d’échangeur complet sur fluide réfrigérant est en série depuis 2015. Pour les VE, Valeo propose des refroidisseurs de batterie au glycol ultra-performants pour batteries Li-ion cylindriques et prismatiques (Chine, États-Unis et Europe).

Le refroidisseur de batterie au glycol de Valeo

L’augmentation de la densité d’énergie de la batterie et la charge rapide entraînent également une augmentation des besoins de refroidissement.

Par conséquent, les refroidisseurs de batterie nécessitent une plus grande surface de contact avec les cellules/modules et doivent être intégrés à l’intérieur du bloc-batterie pour atténuer les risques de fuite.

Valeo a développé un processus de fabrication robuste pour assurer la meilleure planéité du refroidisseur de batterie afin de minimiser la quantité de matériau d’interface thermique. La plaque est prête à être collée dans le pack grâce à la préparation de surface.

Refroidisseur de batterie XXL pour véhicule électrique

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Quels sont les avantages de notre Refroidisseur de batterie au glycol XXL ?

Risque de fuite minimisé (une seule entrée/sortie qui peut être placée à l'extérieur de l'emballage)
Optimisation des coûts : tuyauterie intégrée et brasage en une seule fois
Optimisation des performances de refroidissement grâce à une surface de contact maximale avec les cellules/modules
Intégration facile dans le bloc-batterie