Actionneurs
Propulsion conventionnelle, Propulsion électrique
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Actionneurs de changement de vitesse
Dernière mise à jour : 03 Sep. 2024Actionneurs électromécaniques et hydrauliques de changement de vitesse : quelle est la différence ?
L’EGS (Electro-Mechanical Gear Shift) ou le HGS (Hydraulic Gear Shift) sont des actionneurs utilisés dans les transmissions automatiques (transmission à double embrayage – DCT, transmission hybride dédiée – DHT, réducteur) permettant le changement de vitesse par câble (Shift By Wire). L’EGS (2 vitesses) est particulièrement destiné à l’eDrive à 2 vitesses (hybride P4 ou BEV). Valeo propose des actionneurs électromécaniques et hydrauliques pour tous les types de DHT, DCT et réducteurs.
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Quels sont les avantages des actionneurs de changement de vitesse Valeo ?
- Conception particulièrement adaptée aux transmissions électrifiées à plusieurs vitesses (hybrides et BEV)
- Conception légère grâce à l'utilisation d'aluminium et de plastiques haute performance
Module EGS (actionneur électromécanique)
- Électronique embarquée et diagnostic
- Communication CAN-bus avec l'ECU
- Changement de vitesse et blocage de stationnement en option
- Norme antivol certifiée/capable UN ECE R116
Module HGS (actionneur hydraulique)
- Possibilité d'intégration à la fourche
- Capteurs de position de changement de vitesse et de vitesse de l'arbre intégrés
Spécifications de l'actionneur de changement de vitesse Valeo - Module EGS
- Temps de réponse < 60 ms
- Force de changement de vitesse jusqu'à 400 N
- Conforme à la norme ASIL C
- Plage de température : de -40°C à 125°C
Spécifications de l'actionneur de changement de vitesse Valeo - HGS module
- Pression de fonctionnement : jusqu'à 20 bars
- Vitesse de déplacement : 200 mm/s
- Force de déplacement : jusqu'à 1 500 N
- Actionneurs auto-ventilés
Type de véhicule
- Voiture
- Bus
- Camion
- Robot Taxi
- Moto
- Vélo
- Droïde
- Off-Road
