Valeo présente dans ce catalogue une sélection de ses technologies dans les domaines de l’électrification, des aides à la conduite, de l’éclairage et de la réinvention de la vie à bord, quatre domaines essentiels à la transformation de la mobilité, afin de la rendre plus propre, plus sûre et plus intelligente, dans l’automobile et au-delà.
Le 48V eMotor (moteur électrique) est une machine électrique réversible avec son électronique embarquée (onduleur) qui est intégrable sur toutes les architectures au-delà de P0 (courroie). Le moteur électrique 48V peut être positionné soit sur l’arbre d’entrée de la boîte de vitesses (P2 extérieur, P2.5 intérieur), soit sur l’arbre de sortie de la boîte de vitesses (P3), soit avec une boîte de vitesses (eDrive) sur le train arrière (P4).
Le capteur de pression différentielle (DPS) mesure la chute de pression dans le système EGR.
Le capteur de pression différentiel gère la pression différentielle à travers le filtre à particules ou sur la boucle EGR (recirculation des gaz d’échappement) à basse pression. C’est un élément clé pour assurer le comportement du filtre à particules (FAP) afin de respecter les seuils d’émission de polluants autorisés par des réglementations régionales de plus en plus strictes.
Le système de clé de voiture basé sur la technologie Ultra Wide Band (UWB) utilise votre smartphone comme clé, offrant une solution innovante qui redéfinit l’accès et la sécurité des véhicules.
La technologie Ultra Wide Band (UWB), intégrée aux smartphones, permet des communications cryptées entre l’utilisateur et le véhicule. En agissant comme un porte-clés sans contact, le téléphone interagit directement avec les systèmes de verrouillage et d’allumage du véhicule, offrant un accès sécurisé et pratique sans avoir besoin d’une clé physique.
Les chauffages haute tension sur l’air sont l’évolution naturelle des PTC basse tension 12 V pour les véhicules entièrement électriques.
Les chauffages haute tension sur l’air Valeo utilisent la même technologie de pierre PTC avec une tension et une puissance plus élevées.
Premier bloc entièrement brasé sur le marché (+800 W avec le même nombre de pierres), ce produit a bouleversé la conception du CVC standard, permettant des intégrations verticales, tout en permettant le zonage.
Les grilles avec volets pilotés aident à contrôler les flux d’air pour améliorer l’efficacité énergétique. Situées au niveau de l’ouverture inférieure du pare-chocs avant, les volets s’ouvrent et se ferment automatiquement.
Les grilles avec volets pilotés contribuent de manière essentielle à l’aérodynamisme du véhicule et, en fin de compte, à l’augmentation de l’autonomie des véhicules électriques, en réduisant le coefficient de trainée du véhicule tout en canalisant le flux d’air pour optimiser l’échange de chaleur à l’avant.
L’actionneur de Park Lock (Park Lock Actuator – PLA) est un actionneur utilisé dans les boîtes de vitesses automatiques (Automatic Transmission – AT, Dual Clucth Transmission – DCT, Dedicated Hybrid Transmission – DHT) ou dans le réducteur d’un véhicule électrique, permettant la fonction changement de vitesse (Shift By Wire) en position parking de la boîte de vitesses. Valeo propose des actionneurs de parking électromécaniques (EMA) et hydrauliques (HYD).
Le système radar de surveillance des passagers représente une innovation significative dans la sécurité automobile, tirant parti de la haute technologie pour améliorer la protection et le confort des passagers. Positionné en haut de l’habitacle, le radar intérieur utilise des algorithmes sophistiqués et des capteurs pour analyser efficacement le contexte de l’habitacle. Cette analyse permet au système de détecter la présence d’êtres vivants dans la voiture, y compris les nouveau-nés et les enfants jusqu’à six ans, assurant ainsi leur sécurité pendant le voyage, ainsi que celle des animaux.
C’est une gamme complète de modules de pilotage pour accompagner l’évolution de la technologie des projecteurs. Des contrôleurs à sept canaux. Possibilité de livraison autonome ou en tant que système avec le projecteur. Application la plus courante pour des solutions LED anti-éblouissement (matrix) ou de la signalisation pixelisée.
Les batteries haute tension sont coûteuses et très sensibles aux variations de température, même lorsque le véhicule est à l’arrêt et que la batterie est en cours de charge. Valeo conçoit et fabrique des solutions de refroidissement de batterie compactes et compétitives en termes de coûts (refroidissement par réfrigérant, liquide et air) pour répondre à tous les types de propulsion : hybrides au Japon et aux États-Unis ; hybrides rechargeables (PHEV) et véhicules électriques complets (EV) ailleurs. Pour les PHEV, la solution Valeo de refroidissement de la batterie par échangeur complet au refrigérant est disponible en série depuis 2015. Pour les véhicules électriques, Valeo propose des refroidisseurs de batterie au glycol ultra-performants pour les packs de batteries Li-ion prismatiques et cylindriques (Chine, États-Unis et Europe).
L’onduleur 400V est le cerveau au cœur du groupe motopropulseur électrique, il contrôle le moteur électrique. Il convertit le courant continu (DC) de la batterie en courant alternatif (AC) pour alimenter le moteur électrique. L’onduleur haute tension peut également être utilisé en mode inverse pour charger la batterie en transformant l’énergie cinétique du véhicule en énergie électrique qui peut être stockée dans la batterie. Les onduleurs Valeo sont basés sur une plateforme évolutive capable de s’adapter au Si (silicium) ou au SiC (carbure de silicium), pour 400V & 800V. Elle est basée sur une architecture matérielle et logicielle hautement standardisée.
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