Systèmes d’aide à la conduite

L’explosion des progrès technologiques et de l’automatisation dans l’industrie automobile a stimulé la demande de systèmes de sécurité dans les véhicules. Les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) désignent les systèmes de sécurité actifs et passifs visant à prévenir ou à minimiser les accidents de la route, principalement dus à l’erreur humaine.

Qu’est-ce qu’un système ADAS ou système d’aide à la conduite ?

Un système ADAS, ou Advanced Driver Assistance System (Système Avancé d’Aide à la Conduite) est un ensemble de technologies conçues pour améliorer la sécurité et le confort des conducteurs en fournissant une assistance lors de la conduite. Ces systèmes utilisent généralement des capteurs, des caméras, des radars et des logiciels avancés pour surveiller l’environnement autour du véhicule et aider le conducteur dans différentes situations :

• Aide au stationnement
• Détection des piétons
• Alerte de franchissement de ligne
• Détection des angles morts
• Système de freinage d’urgence automatique

Comment fonctionne l’assistance à la conduite ?

Ces systèmes fonctionnent en temps réel en analysant les données des capteurs pour détecter les dangers potentiels et fournir des avertissements ou prendre des mesures automatiques si nécessaire. L’objectif global des ADAS est d’améliorer la sécurité routière en aidant les conducteurs à éviter les accidents et à réduire les risques sur la route

Les systèmes d’aides à la conduite de Valeo

Valeo a développé des technologies innovantes et des systèmes automatisés pour accroître la sécurité et les temps de réaction aux dangers sur la route.
Les systèmes ADAS liés à la sécurité active et passive comprennent les technologies suivantes :

• Système de détection de vigilence du conducteur ou de la somnolence
  Le système ‘Driver Monitoring’ a pour but de transmettre des alertes au conducteur lorsque qu’un risque d’endormissement ou de distraction est détecté.
• Conduite automatisée : La conduite automatisée permet au conducteur de décider s’il souhaite conduire manuellement ou s’il préfère déléguer cette tâche.
  
• Aide au stationnement automatique
  L’aide au stationnement automatique permet d’aider le conducteur à effectuer les manœuvres de stationnement. Ce dispositif a été conçu pour identifier une place de parking et se garer automatiquement dans celle-ci, grâce à des capteurs ultrasons installés sur le véhicule.

• Phares adaptatifs
  La technologie PictureBeam® Monolithic de Valeo permet de contrôler très précisément l’intensité de la lumière projetée puisque chaque pixel est géré individuellement afin d’ajuster la lumière et le flux nécessaires
• Système de freinage d’urgence
  
• Affichage tête haute ou Head-Up display (HUD)
  L’affichage tête haute ou le HUD (Head-Up Display) fait partie des systèmes d’aide à la conduite et permet au conducteur de garder la tête relevée, regard fixé sur la route, tout en ayant accès à diverses informations en temps réel.

Les systèmes ADAS de Valeo équipent déjà des véhicules neufs

Technologies essentielles pour garantir la sécurité des passagers et des autres usagers de la route, les aides à la conduite (ADAS) se généralisent rapidement : d’ici 2030, 90 % des véhicules vendus en seront équipés. Le marché devrait connaître une croissance exponentielle pour atteindre les 120 milliards d’euros en valeur en 2035 (x 8).

Numéro 1 mondial des aides à la conduite, Valeo équipe d’ores et déjà 1/3 des véhicules neufs vendus sur l’ensemble des marchés. Cette position forte est essentiellement due à une approche systémique et transdisciplinaire. Valeo dispose aujourd’hui d’un portfolio produit nécessaire à la production d’une architecture complète d’aides à la conduite : capteurs, caméras, advanced-software, intelligence artificielle (IA.) ou encore cyber-sécurité.

L’aide à la conduite rendent les voitures plus sûres et intelligentes

Afin de préserver la sécurité de ses passagers et de progressivement autonomiser la conduite, les véhicules proposent de plus en plus de fonctions ADAS : freinage automatique d’urgence en cas de danger, surveillance du niveau de vigilance du conducteur, maintient dans la voie, adaptation automatique de la vitesse ou de l’éclairage. Pour mieux appréhender l’environnement dans lequel le véhicule évolue, et autonomiser la conduite en toute sécurité, Valeo axe sa stratégie sur la recherche et développement de capteurs intégrés au véhicule, en quelque sorte ses yeux et ses oreilles.

Systèmes ADAS : les avantages d’une approche globale

Les capteurs et caméras ADAS

Pionnier des aides à la conduites, Valeo a développé ses premiers capteurs ADAS dans les années 90 pour assurer d’abord la fonction d’aide au stationnement : le portfolio s’est progressivement étendu ensuite à d’autres fonctions. Désormais, l’aide à la conduite se compose d’une multitude de capteurs produits à grande échelle : ultrasons, caméras-radars ou encore le premier LiDAR (Light Detection And Ranging) automobile produit en grande série.

Ces capteurs permettent au véhicule de percevoir son environnement avec acuité et de rendre la conduite plus sûre et plus simple. Autres innovations Valeo, le système multicaméra 360 Vue^® détecte les obstacles autour du véhicule durant les manœuvres et le stationnement, tandis que le capteur pluie-éclairage-humidité active et ajuste automatiquement plusieurs fonctions en mesurant le volume de précipitations et le niveau de luminosité ambiante.

Les logiciels ADAS

Au-delà des capteurs d’aide à la conduite, Valeo se positionne également comme un des leaders sur le marché en forte croissance des Domain Controllers, super-ordinateur agrégeant l’ensemble des softwares – assurant dorénavant le fonctionnement de l’ensemble du système ADAS.

Enfin, pour ce qui concerne le logiciel, Valeo développe les couches de perception pour tous ses capteurs et caméras, des algorithmes de vision par ordinateur de pointe pour ses caméras surround, des solutions logiciel complètes de stationnement et de manœuvre à basse vitesse, et des fonctions de sécurité, de conduite assistée et d’automatisation partielle.

Toujours plus de capteurs – et de logiciels ADAS !

Un développement conséquent de softwares est essentiel au bon fonctionnement de l’ADAS. Pour exemple : un avion moyen-courrier nécessite environ 17 millions de lignes de codes pour fonctionner. Il en faut plus de 70 millions pour un véhicule Premium !

Dans les 5 prochaines années, 30 % des modèles premium seront équipés d’une fonction d’autonomie de niveau 3. Parallèlement à la production des premiers capteurs d’aide à la conduite, Valeo – dès les années 90 – a développé l’ensemble des softwares nécessaires au pilotage de ces fonctions. 40 % des ingénieurs R&D de Valeo, soit 6 000 personnes, sont dédiés au développement de nos systèmes et softwares.Valeo fait également partie d’un vaste écosystème via notamment des partenariats stratégiques avec des acteurs majeurs tels que AWS, GitHub, Autosar, Qualcomm, Nvidia ou Mobileye.

Valeo se positionne aussi comme un partenaire d’intégration et de validation auprès de ses clients. Si en 2025, 3 voitures sur 4 seront équipées de technologies des niveaux d’autonomie 1, 2 et 3, avec son démonstrateur Drive4U, Valeo dispose aujourd’hui d’un système complet capable d’atteindre le niveau 4 d’autonomie.