Práce pro vývojové inženýry
Blízko centra Prahy přímo u metra
Vývoj od myšlenky po výrobu
Testovací polygon v Milovicích
Technologie, na kterých pracujeme
-
Oddělení laseru
Oddělení laseru
Laserový snímač Valeo SCALA™ je špičkou současného vývoje autonomních aut. Jde o první sériově vyráběný laserový senzor, který se používá v sériových autech. Laser dokáže až na vzdálenost 150 metrů detekovat překážky na silnici a rozpoznat podle tvaru. Používá se hlavně pro funkci nouzového brzdění, adaptivního tempomatu či asistenci průjezdu zúženými úseky silnice či dálnice. Díky tomuto senzoru se některé automobilky mohou pochlubit autonomní jízdou úrovně 3.
-
Oddělení radaru
Oddělení radaru
Radarové systémy jsou z technologií patřící pod asistenční systémy nejstarší. Radary se v autech nejčastěji používají na adaptivní tempomat, hlídání mrtvého úhlu a nouzové brzdění. Často jsou propojeny s další technologií, například kamerou, aby byly ještě spolehlivější. Dají se na nich ale najít i nové funkce jako asistent couvání z řady zaparkovaných aut či předpovídání nárazu zezadu s přípravou auta a pasažérů utažením pásů, narovnáním sedaček nebo přípravě airbagů.
-
Oddělení detekčních kamer
Oddělení detekčních kamer
Přední detekční kamera je umístěna za předním sklem vozidla. Jejím úkolem je sledovat veškeré objekty před autem a rozpoznávat je. Jedná se o dopravní značky, chodce, cyklisty, další vozidla nebo zvěř. Může na ní být navázána funkce nouzového brzdění, zobrazování dopravního značení na palubní desce nebo ovlivňování řízení podle dopravního značení.
-
Oddělení kamer
Oddělení kamer
Do oddělení kamerových systémů (Driving Vision Systems) patří technologie, které spoléhají na kamery typu rybí oko. Stále se posouvá ve vývoji a přichází s dalšími využitími a vylepšenými obrazy. Mezi jejich technologie patří například náhrady zpětných zrcátek kamerami. Rozpoznávání překážek na silnici a zobrazení panoramatického obrazu prostoru kolem auta je pár funkcí z jejich širokého portfolia.
-
Oddělení ultrazvuku
Oddělení ultrazvuku
Oddělení ultrazvukových systémů se podílí na různých typech parkovacích asistentů: od pouhého „pípání“ až po samoparkovací systémy. Spojuje se také s jinými odděleními, aby se funkce stále zdokonalovaly. Například parkování mezi objekty může být postaveno pouze na ultrazvukových senzorech, pokud ale potřebujeme parkovat „mezi čáry“, pak je potřeba kooperace s kamerami. V současné době vyvíjí další funkce, ve kterých se ultrazvuky mohou použít, například kontrola otevírání dveří či hlídání mrtvého úhlu v menších rychlostech.
-
Oddělení dešťových senzorů
Oddělení dešťových senzorů
Technologie RLT senzoru v sobě skrývá mnoho funkcí, které nejsou tak zjevné na první pohled. Kromě spouštění a nastavování rychlosti a intenzity stírání stěračů, pracujeme také na regulaci světlometů podle venkovních podmínek (tunel, garáž, noc), na řízení klimatizace podle intenzity dopadu slunečního světla, abychom zajistili komfort v kabině, na základě vlhkosti v kabině spouštíme i automatické odmlžování a dokážeme také ztmavovat a přisvětlovat head-up display podle obrazu, který je před řidičem na silnici.
-
Oddělení systémů a funkcí
Oddělení systémů a funkcí
Oddělení systémů a funkcí pracuje na vývoji nových uživatelských a bezpečnostních funkcí, nezávislých na pouze jedné technologii senzoru a na tzv. fúzi senzorů. Každý senzor má svoje přednosti a limity. Při zvyšující se autonomii aut je proto potřeba kombinovat více typů senzorů, aby si vzájemně pomáhaly a auto mělo k dispozici spolehlivou datovou mapu svého okolí.
-
Oddělení interiérových ovládacích panelů
Oddělení interiérových ovládacích panelů
Toto oddělení se zabývá vývojem, prototypováním a testováním ovládacích prvků v autě, jako například panely na ovládání klimatizace a infotainment systému, dotykové displeje nebo tlačítka s kapacitním senzorem. Nově se také podílí na vývoji interiérových kamer, které jsou základem pro ovládání infotainmentu pomocí gest nebo pro monitorování bdělosti řidiče.
-
Oddělení klimatizace a termálních systémů
Oddělení klimatizace a termálních systémů
Oddělení termálních systémů se zabývá vývojem klimatizačních jednotek a kompresorů klimatizace. S rozvojem hybridních a elektrických aut roste i složitost klimatizačního systému ve snaze snížit energetickou náročnost a tím zvýšit dojezd. Proto zde pracujeme na inovativních komponentech jako například elektricky poháněný kompresor klimatizace, vysokovoltážní topné těleso (PTC) nebo klimatizační jednotky s chladivem CO2. Od roku 2019 má toto oddělení k dispozici zbrusu nové testovací laboratoře včetně unikátní akustiské komory.
Proč je práce v R&D jedinečná a zajímavá, vám řeknou naši vývojáři.
Vše, co můžete získat za vaše úsilí
Dovolená
Můžete využít 6 týdnů dovolené
Přímo v Praze
Naše R&D centrum je dobře dostupné přímo na metru Depo Hostivař
Připojištění
Po skončení zkušební doby garantujeme penzijní připojištění
Pravidelné bonusy
Půlroční bonusy závislé na výsledcích týmu nebo firmy
Podpora mobility
Náhrada výdajů na dojíždění, ubytování a stěhování
Relax a sport
Příspěvek na volnočasové aktivity v hodnotě 6000 Kč za rok (sport, masáže, apod.). Tento příspěvek je možné z části použít i na dobití karty MultiSport
Technická školení
Propracovaný systém technických a manažerských školení
Vývoj od A do Z
Zažijte all-inclusive vývoj, od analýzy požadavků automobilky až k finálnímu testování na testovacím polygonu
Mezinárodní kolektiv
V R&D centru pracují kolegyně a kolegové z více než 30 různých zemí
Silně rostoucí firma
Za 5 let jsme zdvojnásobili hodnotu objednávek od našich zákazníků
Tradice
Jsme na trhu už 100 let
Home-office
Možnost pracovat částečně z domova
