驾驶辅助和自动驾驶
ADAS
泊车辅助系统, 驾驶辅助和自动驾驶
中距毫米波雷达
最新更新： 02 Sep. 2024什么是中距毫米波雷达 ？
法雷奥在中距毫米波雷达技术方面进行创新，推动后部和前部车辆应用的创新。随着行业向雷达卫星架构过渡，法雷奥处于领先地位，为从 ADAS 到自动泊车 (AP) 和 2+ 级功能等一系列应用开发新的毫米波雷达概念和系统。
我们的雷达传感器系统的灵活设计允许通过固件更改轻松升级，确保我们的雷达传感器技术保持领先地位。通过单一硬件配置，我们可以提供多种产品配置，提供可扩展性以满足不同的客户需求。我们的卫星架构支持软件定义的功能方法，提供可针对特定应用量身定制的可定制解决方案。
我们的卫星模块经济、轻便、低功耗，在紧凑的封装中提供最佳的毫米波雷达性能。凭借 30 多年的经验和已经量产的2000万个雷达传感器，我们为雷达技术带来了卓越的专业知识。我们的战略重点是优化内容和上游成本，在不影响质量或性能的情况下创造价值。
我们还与毫米波雷达探测技术的市场领导者建立了牢固的合作伙伴关系，确保我们的产品建立在目前市场上的最先进的技术之上。我们很自豪地宣布将于 2023 年开始与两家亚洲车厂生产 77 GHz毫米波雷达，进一步巩固我们作为毫米波雷达传感器技术领先创新者的地位。
0/0
我们的汽车毫米波雷达传感器有哪些优势?
- 适应高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和 AP 以及由区域/域控制单元的软件模块启用的L2+ 级功能
- 灵活性：通过固件升级
- 可扩展性：单一硬件，多种产品配置
我们的毫米波雷达传感器规格是什么
- 卫星架构支持软件定义的功能方法
- 具有成本效益、轻量级和低功耗的卫星模块，在紧凑的封装中提供最佳的毫米波雷达性能
独特卖点
- 30年制造经验
- 前端内容和成本最小化概念
- 与雷达传感技术市场领导者建立牢固的合作伙伴关系
-
2000
市场上有 2000 万个毫米波雷达
车辆类型
- 乘用车
- 公交车
- 卡车
- 自动驾驶出租车
- 摩托车
- 单车
- 机器人
- 越野车
