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在本目录中,法雷奥展示了其在电动化、驾驶辅助系统、重塑舱内体验和全域智能照明,这四个领域对移动出行的转型至关重要,致力于让交通及整个出行领域更环保、更安全和更智能。
车载监控系统配备了与处理电子控制单元(ECU)连接的内部摄像头。通过其多功能能力,该系统显著提高了驾驶员和乘客的舒适性和安全性。这些功能包括车厢监控、生命体征检测、自拍、儿童镜像、乘客定位以及姿态检测。
主动气坝是一种空气动力学装置,是主动进气格栅的附加产品,可降低 SUV 和轻型卡车15%阻力系数。
热泵系统是由空调系统演变而来,它利用气态制冷剂的热力循环不仅能给车舱降温,而且还能给车舱加热。
法雷奥开发了多种热泵系统架构(直接式或间接式)作为“智能热网络”,用于全面优化热能配置和驾驶室舒适性,同时保证行驶里程。
当系统完全优化后,这款标准热泵可以在冬季将电动汽车的续航里程延长多达30%。
自从我们与欧洲主要 OEM 进行首次系列应用以来,我们升级并简化了系统以提高效率(例如:添加湿度传感器或启用电池和动力系统热回收等新功能)。
电动油泵 (EOP) 主要用于对所有类型的变速箱(自动变速箱 – AT、干式或湿式双离合变速箱 – DCT、专用混合动力变速器 – DHT、无级变速箱 – CVT、手动变速箱 – MT、减速器)进行润滑和冷却(齿轮、离合器、电驱)以及较低比例的驱动(离合器、液压换档、液压驻车锁)。 对于这两个应用领域,法雷奥还提供智能泵,即具有多种主动功能组合的电动油泵。
即将推出的软件定义车辆的核心是法雷奥的区域控制器。这些区域控制单元提供两个关键功能:促进高速数据传输并管理车辆各个部分或“区域”的配电。
我们与Leoni的战略合作伙伴关系促进了ADAS和电力电子领域的先进技术融合,为我们区域控制器的开发奠定了基础。我们对车辆架构和布线系统的全面了解使我们能够提供针对封装、功耗和负载平衡进行优化的区域控制器系统。
Delta压力传感器也称差压传感器 (DPS) ,用于测量EGR系统的压差。
差压传感器主要用来测量颗粒捕捉器或者低压废气循环阀 (EGR)上下游的压力。它是颗粒捕捉器能正常运行且确保整车排放能满足各地区日趋严苛的排放法规的关键零件。
空调冷凝器位于前端冷却模块中,是制冷剂回路(A/C 系统)的一部分。当制冷剂通过这个交换器时,制冷剂变成液体,或者换句话说“冷凝”,穿过热交换器释放它所携带的热量到空气中。
在 R-744 空调和热泵系统中,气体冷却器具有完全相同的功能。
空调冷凝器有时可以包括蒸发功能 – 它们被称为“蒸发冷凝器”。蒸发器是一种提供冷空气同时能干燥空气从而为挡风玻璃除雾的交换器。
安装 法雷奥 12V 皮带起动发电机(iStARS) 代替交流发电机。 由于将系统永久连接到曲轴的皮带,内燃机立即安静地启动。 交流发电机模式采用新技术,可提高系统的电效率。 此外,集成的控制电子设备可以更轻松地将系统安装在内燃机上。
法雷奥 12V iStARS 起动发电机优化了汽车制造商所需的起停策略。 它使发动机能够在车辆完全停止之前关闭并重新启动。 重新起动几乎是瞬时的(400 毫秒),安静且无振动。 12V 起动发电机系统与所有手动和自动变速器兼容。
作为整车冷却系统的重要组成部分,风扇总成包含电机,扇叶和护风罩。
新能源汽车和新的燃油车系统需要更大功率的冷却风扇,同时会产生更大的噪音。
法雷奥通过优化扇叶和导风罩设计,提升风扇效率,使得低噪声大风量风扇产品成为可能。从而为整车冷却系统提供最优的解决方案。
L灯光主动进气格栅能提高车辆空气动力学性能并延长电动汽车的行驶里程。 其集成 LED 可实现多种电动汽车要求操作模式。
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