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在本目录中,法雷奥展示了其在电动化、驾驶辅助系统、重塑舱内体验和全域智能照明,这四个领域对移动出行的转型至关重要,致力于让交通及整个出行领域更环保、更安全和更智能。
UWB技术是一种短距离无线通信协议,用于跟踪物体的位置。法雷奥的UWB定位技术为车内乘客检测提供了可靠的解决方案。
该系统安装在车顶,通过分析车内环境来检测车内是否有包括婴儿和儿童在内的生命体。该系统还可用于安全门禁。
热泵是单冷空调系统(AC)的一种延伸,可以利用制冷剂的热力循环来冷却或者加热乘员舱。
近些年,电动汽车热泵系统的复杂性不断增加,占用的空间越来越大,而成本也变得相当高。 设计紧凑的模块已成为主流趋势。
扭矩和/或角度传感器是可靠的组件,旨在检测驾驶员的扭矩和/或方向盘位置,以便在电子助力转向(EPS)系统和未来的线控转向系统中进行精确调节。
这些传感器代表了汽车技术的重大进步,提供驾驶员输入的实时反馈,以优化转向性能和增强车辆控制。通过精确检测扭矩和方向盘位置,它们使EPS系统能够动态调整转向辅助水平,从而在各种驾驶条件下提高响应性和稳定性。
电动汽车车载充电器 (OBC)将电网上可用的交流电转化为可为车辆电池充电的直流电。车辆中几乎所有的充电能量都流经车载充电器的电子器件。自2014年量产以来,法雷奥不断提升车载充电器的性能和功能。法雷奥目前正在推出基于标准双向可拓展平台开发的第四代产品,功率高达22kW,能够确保全球兼容性以满足所有汽车和国家/地区的要求 (400V-800V电池、单相或3相网络)
内燃机运行状态是确保达成所有工况下最佳效率的关键。法雷奥的结构紧凑的温度传感器,布置在发动机的进气回路及废气循环回路,其良好的温度测量精度,保证了发动机的正常运行管理、实现了在线诊断及热保护策略。
该电驱是法雷奥高压电驱动平台的高端版本。它的峰值功率为300kW,已开发并搭载到一款由德国OEM制造的豪华旗舰乘用车上。该电驱集成了驱动电机,电机控制器和减速器。它能够提供出色的NVH表现,高效的性能,在车辆WLTP综合电能消耗在15.7到19.8 kWH/100km之间。电驱平台可通过增加如驻车锁、脱开装置等附加功能进行拓展。
数据中心消耗了全球发电量的 5%。 其中 40% 的消耗用于服务器冷却。
与此同时,芯片功率增加,需要更多的冷却功率。
如今,95% 的数据中心使用空气冷却,这会消耗大量能源。 只有 5% 使用液体冷却,大部分使用水,但当然风险是泄漏会损坏电子设备,甚至导致火灾危险。
Smart eDrive是一款结合了电机、逆变器和减速器的自油冷三合一电驱。smart eDrive采用外部风冷和内部油冷的冷却方案。它不需要任何外部冷却附件,这就是该产品的独特之处。因此,它在不影响性能的情况下降低了整个系统的成本。该解决方案专为小型电动汽车设计,但也具备用作全驱混合动力汽车的带断开装置辅驱,因为它可以在后轴上使用。这是一种具有成本竞争力的即插即用解决方案,易于集成,因为不需要专用的水冷回路,从而降低了系统层面的投资成本。
法雷奥 48V电驱动或动力总成是一个集成高效电动机、逆变器和减速器的动力总成系统。
它通过提供全电动模式、高效的再生制动和 48V 的四轮驱动能力,提高了燃油效率(在 WLTP 上可减少高达 15% 的二氧化碳排放量)和驾驶员舒适度。
混动车型(PHEV)电池壳采用热塑性复合材料既可以减重,还可增强其机械性能提升对电池的热保护
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